Lubrificante para motores turbo-diesel com DPF

100% Sintético – ACEA E6 Low SAPS

APLICAÇÃO: Lubrificante especialmente projetado para a mais recente geração de caminhões, ônibus, maquinário de construção, agrícola, motores estacionários e de barcos que usam combustível com baixo enxofre (≤ 50 ppm). Motores turbo diesel de baixas emissões com injeção direta, emissionados Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V e Euro VI, equipado com EGR (recirculação dos gases do escapamento) e/ou SCR (redução catalítica seletiva) e com ou sem DPF (filtro de particulados diesel), que operam em condições severas de carga e regime, requerendo óleo ACEA E6, "Low SAPS" com reduzido teor de cinza sulfatada (≤ 1.0%), fósforo (0.08%) e enxofre (≤ 0.3%).

Pode ser usado como lubrificante unificado para frotas com motores de tecnologias antigas e também mais novas.

NORMAS                                 ACEA E4 / E6 / E7 (E7 substitui E5 e E3) / E9

                                                  API CJ-4

APROVAÇÕES                        MACK EO-O Premium Plus / MAN standard M 3271-1

                                                  MACK EO-N / MB-Approval 228.3 / M 3477 / M 3575

                                                  MB-Approval 228.51 / MB-Approval 235.28 / RENAULT VI RLD-3

                                                  VOLVO VDS-4 / SCANIA Low Ash / VOITH Class B

DESEMPENHOS                     CATERPILLAR ECF-3 / CUMMINS CES 20081 / DAF Extended Drain 

                                                  DEUTZ DQC-IV LA / DETROIT DIESEL DDC PGOS 93K218 

                                                  JASO DH-2 / MTU Type 3.1

Motores Euro IV, Euro V ou Euro VI são equipados com sistemas delicados de pós-tratamento do escape:

- O enxofre e o fósforo inibem a operação dos catalisadores e podem danificar seus componentes, resultando em tratamento ineficiente dos gases de escape.

- Cinzas sulfatadas entopem filtros de partículas, levando a redução da durabilidade do DPF e perda de potência.